Цена на топливо: не верь глазам своим. Почему топливо подорожало?

Водители трут глаза и не могут в это поверить: еще вчера литр бензина стоил на в среднем на 20 центов дешевле. Это что произошло, в новогоднюю ночь вдруг резко подскочили цены на нефть? Или может не успели завести топливо? Не успели, в конце-концов, достаточно произвести? Нет, нет и ещё раз нет! Это правительство сдержало свое обещание:"Для водителей 2021 год будет значительно дороже!» И это только часть  этой новости. Если полностью, то цены на топливо будут, согласно Концепту Федерального правительства по защите климата, продолжат свой рост и дальше.

Содержание:

• Новый год — новые цены
• Это только начало, цена будет расти и дальше
• А что с проездными (Pendlerpauschale) и с транспортным налогом?
• Цена на нефть — один из многих факторов

Новый год — новые цены

 В канун Нового года в Мюнхене литр супер бензина E10 стоил еще 1,19 евро, а уже в Новом году за него придется заплатить 1,39 евро. С ценами на дизель та же картина: они прыгнули с 1,09 до 1,26 евро. Что спровоцировало этот скачок:

— возврат на старую 19-ти процентную ставку НДС. Все помнят, что с июля прошлого года, желая смягчить давление пандемии на потребительские настроения населения, правительство снизило ставку НДС с 19 до 16-ти процентов. Мера эта была временная и положа руку на сердце ничего, кроме ненужной суеты и выброшенных на ветер миллиардов, не принесшая. Представьте себе сколько денег стоила магазинам и другим фирмам и предприятиям, перепрограммирование всей бухгалтерии, переустановка касс, переделка ценников, тонны рекламных проспектов, ушедших в мусор. Почувствовал-ли потребитель это 3-х процентное облегчение? Нет, не почувствовал. Свои миллиардные затраты, на переход с 19-ти на 16-ть процентов, бизнес переложил на нас с вами, на потребителей. Однако речь сейчас не об этом, в конечном итоге, государство ничего нового, в умении обращаться с налоговыми сборами, не продемонстрировало. Но с 16-ти на 19-ть это только 3 процента, а топливо подорожало на 16-18 процентов.

— с другой стороны, резко подорожавшая стоимость CO₂ выбросов, добавила от 10-ти до 11-ти центов к стоимости литра топлива.

 И возврат к старому НДС и подорожание CO₂ выбросов это в первую очередь траты производителей и продавцов топлива. А вот какую часть из этих трат они переложат на потребителя — это вопрос вопросов. Могут все 100 процентов, своих потерь, а могут и выше  заложить в стоимость одного литра. Можно вполне себе допустить ситуацию, что не только на автобанах и в регионах с низкой плотностью заправок, подорожание значительно превысит затраты производителей и продавцов топлива. Возможно, что подорожание составит ничуть не меньше 20-ти центов.

 Это только начало, цена будет расти и дальше

 Согласно программе «Защиты климата», Федерального министра экономики Петера Альтмайера (ХДС), в Германии повысились и продолжат повышаться цены за одну тонну углекислого газа CO₂-сертификатов.

— 2021 год до 25 евро,

— 2022 год до 30 евро,

— 2023 год до 35 евро,

— 2024 год до 45 евро,

— 2025 год по 55 евро.

Ценовой коридор от 55 до 65 евро планируется для CO₂-сертификата  с 2026 года. Сертификат это затраты нефтяных компаний, которые они перекладывают  на АЗС и на потребителей. В 2021 года это означает увеличение стоимости на семь центов за литр бензина и восемь центов за литр дизельного топлива. Аналогичный рост цен ожидается в ближайшие годы. Например, цены на дизельное топливо и бензин могут вырасти до 20 центов к 2026 году  и это только за счет подорожания стоимости CO₂-сертификатов. 

Естественно, что население без особого понимания встретило дорогое топливо:"Я чуть не упал в обморок, увидев новые цены! на будущих выборах голосую за любую партию, пообещавшую отмену этого CO₂ дурдома!». И со стороны CDU раздается критика:"Если вам интересно, почему Benzin, Diesel и Gas будут c 1.1.-го значительно дороже, так это дополнительная надбавка к и без того высоким налогам на добычу и производство топлива. Может быть, таким образом граждане получат представление о том, чего ожидать, от правления «зелёных»?"

А что с проездными (Pendlerpauschale) и с транспортным налогом?

В качестве компенсации за повышение с 2021 года стоимости CO₂-сертификатов, федеральное правительство в рамках Pendlerpauschale  увеличило надбавку за проезд. Начиная с 21-го километра, водители будут получать 35 центов за километр, а с 1 января 2024 года — 38 центов. До сих пор надбавка в рамках Pendlerpauschale составляет 30 центов за километр. Для расчета надбавки будет браться расстояние от   дома до места работы. Это повышение должно будет просуществовать до 31 декабря 2026 года. стоит-ли оно того? Ассоциация налогоплательщиков считает, что стоит. И исходит из того, что проехав 35 километров, вы можете получить единовременную выплату примерно на 165 евро больше, чем раньше.

 Кроме того, федеральное правительство хочет увеличить нагрузку на водителей не проявляющих заботу о сохранении климата и вознаградить водителей, заботящихся о сохранности окружающей среды. Например, в 2021-м году будет взиматься более высокий налог на новые транспортные средства с высоким расходом топлива. Особенно это повышение заденет внедорожники и спортивные автомобили. Это повышение  должно побудить граждан покупать более экономичные автомобили. 

 Ранее владельцы автомобилей, если уровень выбросов их автомобиля превышал 95 г/км, должны были платить стандартную ставку налога в размере двух евро за грамм CO2 выбросов на километр пробега. А с января 2021 года, по данным Федерального министерства финансов, налоговые ставки будут изменяться: чем выше значение CO2, тем выше ставка налога.  С другой стороны, покупатели автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые выбрасывают в окружающую среду менее 95 г/км  загрязняющих веществ, первые пять лет службы автомобиля, будут платить на 30 евро дешевле.

Цена на нефть — один из многих факторов

А как будут развиваться цены на нефть? Эксперты ожидают, что быстрое прохождение вакцинации, а главное ее эффективность поспособствует их повышению, хотя не многие экономисты ожидают быстрое восстановление экономики. В любом случае, резко потерявшие в цене акции нефтедобывающих, производящих и продающих концернов, остаются привлекательным инвестиционным инструментом. Еще в начале 2020 года, а точнее в марте, цена на нефть упала на 30 процентов. Последний раз нефть теряла в цене так стремительно 30 лет назад.

Для того что-бы цены на нефть, в результате перепроизводства или наоборот, не взлетали и не падали, нефтедобывающие страны договариваются о квотах добычи, продажи и производства. Их представители, достаточно регулярно, встречаются для обсуждения будущих квот.
На таких встречах закрепляют дневную добычу нефти, которой и будут придерживаться все нефтедобывающие страны, вплоть до новой договорённости. Однако на мартовском заседании представитель Саудовской-Аравии начал настаивать на более больших дневных квотах для своей страны. Ему оказывал активное сопротивление представитель России. По видимому, и один, и другой представители были плохими переговорщиками. В результате: один, представитель России, ушёл, хлопнув дверью, а второй, сауд, заявил, что его страна будет добывать сколько хочет и продавать нефть по любой цене. Началась "ценовая война", продолжающаяся и поныне. В результате, не только Россия и Саудовская Аравия, но и другие страны, начали качать нефть, словно "с цепи сорвались". Цены упали до 26$ за баррель(159 литров). В результате "военных действий" все нефтедобывающие страны, а особо Россия и Саудовская Аравия потеряли/недополучили десятки миллиардов долларов .

Поделиться:

Лишним будет говорить, что, вслед за ценой на нефть, упали и цены акций нефтедобывающих компаний. А через две недели,  разразившийся, в результате пандемии COVID-19, кризис довершил начатое «ценовой войной» падение. Цены на нефтяные акции упали еще ниже. Мир привык жить и работать в условиях пандемии, цена на нефть начала движение к 50 долларам за баррель и вслед за ней растут и акции нефтедобывающих компаний. Однако до возврата на прежние, «докризисные» и «довоенные», цены ещё далеко. Но в этом возврате нет никакого сомнения. По-этому сегодня можно дешево купить то, что стоит гораздо дороже. А именно акции нефтедобывающих компаний.